Mikojan-Gurewitsch MiG-15bis Fagot Modellentwurf: Michal Grabowski - der Inhaber des HobbyModel-Verlages. Das Jagdflugzeug MiG-15 wurde bei den sowjetischen Einheiten
im Jahr 1948, die Version MiG-15bis in den Jahren 1949-50 und MiG-15UTI
im Jahre 1959 in Dienst gestellt. Die Mig-15 war ein einsitziger, einmotoriger,
freitragender Mitteldecker mit Düsenantrieb, einem Dreipunkt-Fahrgestell
und einem T-förmigen Leitwerk. In dem Ursprungsprojekt wurden noch
deutsche Triebwerke eingesetzt, die jedoch bald durch britische Rolls-Royce-Motoren
ersetzt wurden, die wiederum kurz danach abkopiert wurden und als einheimische
Triebwerke WK-1 und WK-1F zum Einsatz kamen. Ihre erste Feuertaufe hatten
die MiG-15 im Korea-Krieg. In der ersten Kriegsphase überstiegen
die russischen Jäger ihre Gegner, erst ab dem Beginn der Ära
der F-86 Sabre wurden die Chancen der amerikanischen Jäger ausgeglichener,
aber nicht entschieden überlegen. Obwohl in der Mitte der 1950er
die Nachfolgekonstruktion, die MiG-17 und später die Mig-19 und MiG-21
eingeführt wurden, wurden die MiG-15 nicht automatisch von den Linieneinheiten
abgezogen. Die vertrauten Flugzeuge, die vor dem Hintergrund ihrer langen
Dienstzeit und guter Kampfeigenschaften bei der Sowjetischen Luftwaffe
als Flugzeug-Soldaten bezeichnet wurden, blieben bei Luftstreitkräften
mehrerer Staaten bis Ende der 70er im Dienst, bei einigen Einheiten dienen
sie bei Flugvorführungen bis heute
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